Nó có thể có tác động gì đến động cơ nếu bơm làm mát phụ trợ không thành công?

Nếu Máy bơm nước làm mát phụ Thất bại, hệ thống làm mát động cơ sẽ không hoạt động đúng, điều này sẽ gây ra một loạt các vấn đề nghiêm trọng. Chức năng chính của bơm nước phụ là tăng áp suất tuần hoàn chất làm mát và đảm bảo rằng chất làm mát có thể chảy một cách hiệu quả các bộ phận chính như khối xi lanh động cơ và bộ tản nhiệt. Nếu bơm nước bị hỏng, lưu lượng chất làm mát chậm lại hoặc thậm chí đình trệ, dẫn đến việc không có khả năng tiêu tan nhiệt theo thời gian và nhiệt độ động cơ tăng nhanh, có thể kích hoạt báo động nhiệt độ cao và thậm chí làm cho chất làm mát động cơ sôi trong trường hợp nghiêm trọng.
Nhiệt độ cao sẽ khiến ECU động cơ vào chế độ bảo vệ và chủ động giảm sản lượng điện (như các mô hình tăng áp có thể hạn chế áp suất tăng) để ngăn ngừa thiệt hại thêm. Các vấn đề như gia tốc yếu, tốc độ không ổn định không ổn định và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu có thể xảy ra.
Nhiệt độ cao có thể gây ra sự giãn nở nhiệt không đồng đều của đầu xi lanh hợp kim nhôm, gây biến dạng, từ đó làm cho miếng đệm xi lanh bị cháy và làm cho chất làm mát trộn với dầu động cơ. Nhiệt độ cao làm giảm sự bôi trơn giữa vòng piston và thành xi lanh, có thể gây ra lực kéo xi lanh (hao mòn bất thường của piston và thành xi lanh). Các mô hình tăng áp phụ thuộc vào lưu thông chất làm mát để tiêu tan nhiệt và sự cố bơm nước có thể gây ra sự thiêu kết nhiệt độ cao của trục tuabin.
Nhiệt độ cao làm giảm độ nhớt của dầu động cơ, làm suy yếu khả năng bôi trơn và làm nặng thêm độ mòn bên trong của động cơ. Nhiệt độ cao có thể làm hỏng các thành phần chính xác như cảm biến oxy và cảm biến gõ. Chất làm mát trì trệ có thể bốc hơi một phần, gây ra sự gia tăng đột ngột áp lực đường ống, và thậm chí gây ra các vụ nổ ống nước hoặc rò rỉ bể nước. Nếu nó được vận hành ở trạng thái quá nóng trong một thời gian dài, nó có thể gây ra thiệt hại không thể đảo ngược như hàn piston và khóa trục khuỷu, cuối cùng sẽ dẫn đến việc đại tu động cơ hoặc loại bỏ.
Trong quá trình sử dụng, thường xuyên kiểm tra mức độ làm mát và hoạt động của bơm nước (chẳng hạn như bơm nước điều khiển bằng đai, kiểm tra độ căng). Thay thế chất làm mát theo các khuyến nghị của nhà sản xuất để tránh ăn mòn cấu trúc bên trong của bơm nước. Nếu nhiệt độ nước bất thường, hãy dừng xe để kiểm tra ngay lập tức để tránh lái xe bắt buộc.