1. Sự tản nhiệt hiệu quả hơn để ngăn ngừa quá nóng động cơ
Các Máy bơm nước làm mát phụ trợ Cung cấp thêm năng lượng lưu lượng chất làm mát trên cơ sở bơm nước chính để đảm bảo rằng hiệu quả làm mát đủ có thể được duy trì dưới tốc độ thấp, điều kiện không tải hoặc tải cao (như tăng áp, lái xe cường độ cao). Sau khi tắt động cơ, bơm nước phụ có thể tiếp tục chạy, lấy đi nhiệt dư trong thân tuabin và xi lanh, tránh giữ nhiệt và bảo vệ các thành phần chính.
2. Cải thiện phản ứng năng lượng động cơ và tiết kiệm nhiên liệu
Động cơ đốt cháy đầy đủ hơn ở nhiệt độ hoạt động tối ưu. Máy bơm nước phụ trợ giúp duy trì phạm vi nhiệt độ này, giảm lãng phí nhiên liệu trong khi bắt đầu lạnh và cải thiện công suất. Nhiệt độ cao có thể gây ra gõ. Khả năng làm mát bổ sung của bơm nước phụ có thể làm giảm nhiệt độ trong xi lanh, do đó ECU không cần phải trì hoãn quá mức thời gian đánh lửa, do đó duy trì hiệu suất năng lượng.
3. Mở rộng tuổi thọ của động cơ và bộ tăng áp
Làm mát liên tục và hiệu quả có thể làm giảm mỏi nhiệt của các bộ phận kim loại của động cơ (như xi lanh, piston, van) và kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Nhiệt độ của tuabin là cực kỳ cao khi nó chạy ở tốc độ cao. Máy bơm nước phụ có thể tiếp tục làm mát ổ trục tuabin sau khi xe dừng lại để ngăn chặn quá trình cacbon hóa dầu động cơ và tránh làm hỏng tuabin.
4. Cải thiện hiệu suất của điều hòa không khí và sưởi ấm cabin
Trong thời gian bắt đầu lạnh, bơm nước phụ có thể tăng tốc độ làm mát đến lõi lò sưởi, để không khí ấm trong xe có hiệu lực nhanh hơn và cải thiện sự thoải mái của mùa đông. Trong một số mô hình, máy bơm nước phụ trợ cũng tham gia vào việc làm mát bình ngưng điều hòa không khí để ngăn hiệu suất làm mát giảm trong thời tiết nóng.
5. Thích ứng với điều kiện lái xe khắc nghiệt
Ở tốc độ cao liên tục, bơm nước phụ có thể bổ sung khả năng làm mát của bơm nước chính để tránh giới hạn năng lượng do nhiệt độ nước tăng vọt. Khi các phương tiện được trang bị chức năng khởi động tự động thường xuyên bị tắt, máy bơm nước phụ có thể duy trì dòng làm mát để ngăn chặn quá nhiệt cục bộ.
6. Tương thích với xu hướng hybrid và điện khí hóa
Trong các hệ thống hybrid hybrid hoặc 48V, động cơ đốt trong có thể hoạt động không liên tục và máy bơm nước phụ có thể chạy độc lập với động cơ để đảm bảo quản lý nhiệt độ liền mạch.3333
