Các chức năng chính của Crankcase ống thở ống Bao gồm các khía cạnh sau:
Ngăn ngừa dầu bôi trơn không bị suy giảm và pha loãng nhiên liệu: bằng cách ngăn chặn dầu bôi trơn bị pha loãng bởi nhiên liệu, giảm hao mòn và ăn mòn các bộ phận máy, và duy trì độ sạch của dầu bôi trơn.
Giảm áp suất, giảm nhiệt độ và phòng ngừa rò rỉ: Giảm áp suất và nhiệt độ trong trục khuỷu, ngăn dầu bôi trơn bị rò rỉ từ con dấu dầu và miếng đệm, và tránh vấn đề tăng nhiệt độ và tăng áp lực do rò rỉ khí.
Phục hồi khí dễ cháy: Khí đã xâm nhập vào trục khuỷu bị hút vào xi lanh một lần nữa để đốt cháy, các hợp chất CH được thu hồi và ô nhiễm không khí bị giảm.
Việc duy trì thường xuyên van PCV: Ngăn chặn các chất ô nhiễm làm tắc nghẽn van PCV, ngăn không cho khí bị ô nhiễm chảy trở lại vào bộ lọc không khí, giảm khả năng lọc và đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ.
Xử lý khí thải Trong quá trình đốt cháy hỗn hợp: ở mức không tải và tải thấp, bằng cách kiểm soát phần dòng chảy của van PCV, hỗn hợp được ngăn chặn quá nạc và đốt cháy ổn định; Trong quá trình gia tốc và tải cao, lượng thổi được tăng lên để đảm bảo rằng khí thải được đưa vào xi lanh để đốt cháy nhiều hơn.
Vòi thở crankcase (ống PCV) có tác động nhiều mặt đến hiệu suất của động cơ thông qua thành phần cốt lõi của nó, van PCV. Đầu tiên, nó giúp duy trì sự cân bằng áp suất trong trục khuỷu và ngăn ngừa thiệt hại do con dấu gây ra bởi áp suất quá mức hoặc thấp, do đó đảm bảo sự ổn định của cấu trúc bên trong của động cơ.
Ở tải không hoạt động hoặc tải thấp, van PCV sẽ mở ra tối đa, chỉ cho phép một lượng nhỏ khí đi qua để tránh quá nhiều hỗn hợp và đảm bảo đốt cháy ổn định; Ở tốc độ cao hoặc tải trọng cao, van sẽ mở nửa chừng để tăng tốc độ dòng chảy, tăng lượng thổi và đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ trong quá trình gia tốc.
Ngoài ra, bằng cách phục hồi khí dễ cháy trong trục khuỷu và giới thiệu lại nó vào đa tạp lượng để đốt, nó không chỉ giúp giảm lượng khí thải có hại, mà còn cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời, hệ thống cũng có thể ngăn chặn sự suy giảm của dầu và pha loãng nhiên liệu một cách hiệu quả, giảm hao mòn và ăn mòn các bộ phận cơ học, và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
