Những vấn đề về trục khuỷu cụ thể nào có thể được giải quyết với bộ sửa chữa crankcase?

Crankcase là một thành phần chính trong động cơ xe hơi. Nó chứa các bộ phận chuyển động lõi như trục khuỷu, thanh kết nối, piston, v.v., và đóng một vai trò trong việc hỗ trợ, bôi trơn và niêm phong. Sử dụng và hao mòn lâu dài có thể gây ra các vấn đề khác nhau trong trục khuỷu và các thành phần bên trong của nó, đòi hỏi một bộ dụng cụ sửa chữa trục khuỷu để sửa chữa.
Có rất nhiều miếng đệm bên trong trục khuỷu, chịu trách nhiệm đảm bảo rằng dầu động cơ không rò rỉ ra bên ngoài. Theo thời gian, những miếng đệm này có thể già hoặc bị hư hại do nhiệt, ăn mòn dầu hoặc căng thẳng cơ học. Bộ sửa chữa chứa các miếng đệm mới để thay thế các miếng đệm lâu năm và khôi phục hiệu suất niêm phong của trục khuỷu.
Các thành phần như con dấu dầu phía sau trục khuỷu chịu trách nhiệm ngăn chặn dầu động cơ bị rò rỉ từ tạp chí trục khuỷu. Những con dấu dầu này có thể thất bại do hao mòn sau khi sử dụng lâu dài. Bộ dụng cụ sửa chữa có thể bao gồm một con dấu dầu mới để thay thế cho cái gốc bị mòn để đảm bảo rằng dầu động cơ không rò rỉ ra bên ngoài và ngăn chặn các chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập vào trục khuỷu.
Vòng bi trong trục khuỷu, chẳng hạn như vòng bi chính và vòng bi que kết nối, phải chịu áp lực và ma sát rất lớn trong quá trình vận hành động cơ. Theo thời gian, những vòng bi này có thể bị hao mòn, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ tin cậy của động cơ. Bộ dụng cụ sửa chữa có chứa vòng bi mới để thay thế vòng bi bị mòn và khôi phục hoạt động và hiệu suất động cơ bình thường.
Các lỗ vít trên trục khuỷu có thể bị tước do tháo rời thường xuyên, khiến các ốc vít cố định không được cố định chặt chẽ. Bộ sửa chữa có thể bao gồm các công cụ hoặc các bộ phận thay thế cần thiết để sửa chữa các lỗ vít (như bu lông có lỗ vít lớn hơn) để giải quyết vấn đề lỗ vít bị tước và đảm bảo sự cố định an toàn của các thành phần trục khuỷu.
Trong những trường hợp hiếm hoi, cơ thể trục khuỷu có thể bị hư hại bởi các lỗ cát, vết nứt, vv do tác động, nhiệt hoặc ăn mòn. Mặc dù Bộ sửa chữa Crankcase Có thể không chứa trực tiếp chất kết dính hoặc các bản vá để sửa chữa các thiệt hại này, các bộ phận thay thế trong bộ có thể được sử dụng để thay thế các bộ phận bị hư hỏng để khôi phục tính toàn vẹn và chức năng của trục khuỷu.
Hệ thống thông gió trục khuỷu chịu trách nhiệm thông gió từ trục khuỷu để duy trì cân bằng áp suất bên trong và ngăn chặn sự suy giảm của dầu. Nếu hệ thống thông gió thất bại, nó có thể gây ra sự tích tụ áp lực bất thường trong trục khuỷu, có thể dẫn đến rò rỉ dầu hoặc các lỗi cơ học khác. Mặc dù bộ dụng cụ sửa chữa có thể không trực tiếp nhắm mục tiêu vào sự cố hệ thống thông gió, việc kiểm tra và sửa chữa hệ thống thông gió là một bước cần thiết trong quá trình sửa chữa. Điều này đảm bảo rằng việc niêm phong và toàn vẹn của trục khuỷu được duy trì, đồng thời cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của động cơ.