Nếu Máy bơm nước làm mát phụ Thất bại và lưu thông chất làm mát bị chặn, nhiệt độ động cơ sẽ tăng nhanh. Khi nhiệt độ vượt quá phạm vi bình thường, hiệu suất bôi trơn của dầu động cơ sẽ giảm đáng kể, làm nặng thêm độ mòn của các bộ phận bên trong của động cơ và thậm chí gây ra các lỗi nghiêm trọng như kéo xi lanh và co giật trục. Hoạt động bình thường của bơm nước làm mát phụ trợ có thể tránh được những rủi ro như vậy một cách hiệu quả.
Nhiệt độ động cơ quá thấp cũng không có lợi cho hoạt động bình thường. Nhiệt độ thấp sẽ gây ra nguyên tử nhiên liệu kém, dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, và sự hao mòn nghiêm trọng của các bộ phận động cơ bên trong. Bơm nước làm mát phụ có thể điều chỉnh cường độ tản nhiệt theo nhu cầu thực tế của động cơ để ngăn nhiệt độ động cơ quá thấp bằng cách điều khiển chính xác tốc độ lưu thông và tốc độ dòng chảy của chất làm mát.
Có sự khác biệt về nhiệt được tạo ra bởi các bộ phận khác nhau của động cơ. Ví dụ, đầu xi lanh thường có nhiệt độ cao hơn khối xi lanh do tiếp xúc trực tiếp với buồng đốt. Bơm nước làm mát phụ trợ đảm bảo rằng diện tích nhiệt độ cao có được nguồn làm mát nhiều hơn bằng cách điều chỉnh dòng chảy và vận tốc của chất làm mát, đạt được sự phù hợp chính xác của sự tản nhiệt.
Hệ thống làm mát của động cơ hiện đại thường áp dụng thiết kế lưu thông đa kênh. Bơm nước làm mát phụ có thể đẩy chất làm mát chảy dọc theo một đường dẫn cụ thể, đi qua các thành phần chính như đầu xi lanh, khối xi lanh, bộ tản nhiệt, v.v. Thiết kế này tránh sự xuất hiện của quá nhiệt cục bộ và cải thiện tính đồng nhất phân tán nhiệt tổng thể của động cơ.
Một áp lực nhất định cần được duy trì bên trong hệ thống làm mát để đảm bảo rằng chất làm mát không đun sôi ở nhiệt độ cao và ngăn không khí xâm nhập vào hệ thống để hình thành tắc nghẽn không khí. Bơm nước làm mát phụ trợ cung cấp áp suất ổn định cho hệ thống làm mát thông qua công việc liên tục để đảm bảo rằng chất làm mát có thể lưu thông trơn tru.
Nếu áp suất của hệ thống làm mát không ổn định, các bong bóng dễ dàng được tạo ra trong chất làm mát, điều này sẽ làm giảm hiệu quả tản nhiệt của chất làm mát và vỡ ở nhiệt độ cao để tạo ra sự xâm thực, gây thiệt hại cho các ống bơm và ống hệ thống làm mát. Ngoài ra, áp suất không ổn định cũng có thể gây ra sự ăn mòn điện hóa bên trong hệ thống làm mát, rút ngắn tuổi thọ của động cơ và các thành phần liên quan. Hoạt động bình thường của bơm nước làm mát phụ trợ có thể duy trì sự ổn định của áp suất hệ thống và giảm nguy cơ tạo ra bong bóng và ăn mòn.
Khi bắt đầu động cơ trong môi trường nhiệt độ thấp, nhiệt độ chất làm mát thấp và động cơ cần nóng lên nhanh chóng để đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu. Thông qua kiểm soát thông minh, bơm nước làm mát phụ trợ có thể làm giảm tốc độ lưu thông của chất làm mát khi khởi động khởi động động cơ, giảm mất nhiệt và giúp động cơ nóng lên nhanh hơn. Đồng thời, khi nhiệt độ động cơ đạt đến một ngưỡng nhất định, bơm nước làm mát phụ trợ sẽ tiếp tục hoạt động bình thường để ngăn động cơ quá nóng.
Trong xe hybrid và xe điện tinh khiết, máy bơm nước làm mát phụ không chỉ cần làm tan nhiệt cho động cơ, mà còn cần cung cấp hỗ trợ làm mát cho các thành phần chính như bộ pin và động cơ. Ví dụ, trong các xe điện thuần túy, bộ pin sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt trong quá trình sạc và xả. Máy bơm nước làm mát phụ trợ lấy đi nhiệt thông qua lưu thông chất làm mát, đảm bảo rằng bộ pin hoạt động trong phạm vi nhiệt độ phù hợp và cải thiện hiệu suất và an toàn của pin.
